English
Português
Español
العربية
Одно из преимуществ конических роликоподшипников — меньше места для установки.
Внутреннее и наружное кольца конических роликоподшипников имеют конические дорожки качения, а тела качения также конические, что является разъемным подшипником. Основные конструктивные формы делятся по числу рядов качения: однорядные конические роликоподшипники, двухрядные конические роликоподшипники, четырехрядные конические роликоподшипники.
По величине контактного угла:
Большой угол конуса (> 25°) указывает.
Осевая грузоподъемность конических роликоподшипников зависит от угла контакта а, то есть угла дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол контакта а, тем больше осевая грузоподъемность. Величина угла представлена расчетным коэффициентом е, чем больше значение е, тем больше краевой угол.
Как правило, не допускается наклон вала относительно отверстия в корпусе. Если есть какой-либо наклон, максимальный наклон не должен превышать 2". Если он используется в качестве подшипника качения прокатного стана из-за требований производственного процесса, он неизбежно будет подвергаться изгибающему усилию и наклону оси. превышает 2". , Ролики и дорожки качения подшипника будут создавать дополнительную нагрузку, которая увеличит нагрузку на подшипник и сократит срок службы подшипника. Поэтому ролики конических роликоподшипников DMD имеют измененную форму контакта с дорожкой качения, особенно четырехрядные конические роликоподшипники для прокатных станов. В дополнение к измененной форме контакта, зазору каждого ряда и контакту между внутренним кольцом и шейкой валка, точки специально разработаны, что может эффективно решить проблему сокращения срока службы подшипника, вызванного изгибающей силой. Двухрядный конический ролик TDI (серия 370000) имеет 2 наружных кольца, встроенное внутреннее кольцо и прокладку в середине наружного кольца. Зазор регулируется толщиной прокладки, а толщину прокладки можно использовать и для регулировки двухрядного конуса Преднатяга для подшипников качения. Его характеристики аналогичны характеристикам установки лицом к лицу двух однорядных конических роликоподшипников. По сравнению с наружной конструкцией TDO с двухрядным коническим роликоподшипником (серия 350000) он имеет меньше места для установки, но его жесткость несколько хуже. По сравнению с Не чувствителен к нейтрали.
