Рыночная цена подшипниковой стали может ослабнуть в шоке в мае

Обзор: С января по март 2023 года внутреннее производство подшипниковой стали нерафинированной стали снизилось на 0,69% в годовом исчислении, а производство подшипниковой стали снизилось на 2,63% в годовом исчислении. Оглядываясь назад на рынок подшипниковой стали в апреле, можно сказать, что общая тенденция была неустойчивой и нисходящей. Спрос ниже по течению начался меньше, чем ожидалось, и менталитет бизнеса был разочарован. На сегодняшний день средняя цена отечественной подшипниковой круглой стали 50 мм (непрерывное литье) составляет 5394 юаня/тонну, что на 84 юаня/тонну ниже, чем в конце марта, а месячное снижение составляет 1,56%. В последнее время спрос на зарубежных рынках ослаб, и объем экспорта подшипниковой стали во втором квартале может сократиться, а давление на внутреннюю торговлю усилится. С наступлением межсезонья спрос на подшипниковую сталь имеет недостаточную стойкость. Ожидается, что рыночная цена подшипниковой стали в мае может ослабнуть.

  1. Отечественное производство подшипниковой стали

   (1) Производство подшипниковой стали с января по март 2023 г.: производство стали и нерафинированной стали снизилось по сравнению с прошлым годом.

   Согласно статистике Ассоциации производителей специальной стали, с января по март 2023 года производство стали на основных предприятиях моей страны по производству высококачественной специальной стали составило 1,2304 млн тонн, что на 0,69% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. ; Выпуск подшипниковой металлопродукции предприятия составил 1,0654 млн тонн, что на 2,63% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Подробности см. на рис. 1.

            |      | ||       ||      |||       ||  |||

                                        Рисунок 1: Изменения ежемесячного производства подшипниковой стали, сырой стали и стальных изделий в Китае с 2022 года. 

                                                                        Источник данных: данные Special Steel Association и Steel Federation.

  (2) Выпуск готовой продукции производителей подшипниковой стали с января по март 2023 г.: выпуск металлургических комбинатов снизился в годовом исчислении.

  Из рисунка 2 видно, что в настоящее время предприятиями по производству крупногабаритной стали являются: CITIC Special Steel (Xingcheng Special Steel, Daye Special Steel, Qingdao Iron и Steel), Jiyuan Iron и Steel и Shigang, на долю которых приходится 59% от общего объема производства. С января по март 2023 года общий выпуск подшипниковой стали снижается. Производство сталелитейных заводов, таких как Jiyuan, Shigang, Juneng, Nangang, Benxi Iron and Steel и Zhongtian, немного увеличилось по сравнению с тем же периодом прошлого года. Производство Manchurian, Bente, Dongbei Special Steel, CITIC Special Steel и других сталелитейных заводов сократилось.

            |      | ||       ||      |||             || ||

                                    Рисунок 2: Доля производства подшипниковой стали крупных предприятий в общем объеме производства с января по март 2023 г. 

                                                                                   Источник данных: данные Special Steel Association и Steel Union.

   2. Динамика отечественного рынка подшипниковой стали

  В апреле цены на рынке подшипниковой стали колебались и снижались, а общее настроение рынка было плохим. Что касается товарных запасов, то в апреле продолжилась тенденция сокращения запасов, однако темпы сокращения запасов замедлились по сравнению с мартом. Отзывы о текущей ситуации в сфере переработки и сбыта показывают, что спрос на заказы в таких отраслях, как ветроэнергетика, строительная техника и автомобили, не оптимистичен, а спрос на подшипниковую сталь может оставаться низким. Ввиду ограниченного поддерживающего эффекта связи спроса на цены и отсутствия доверия к наложенному рынку ожидается, что рыночная цена подшипниковой стали в мае продемонстрирует тенденцию к шокам и ослаблению.

                        Таблица 1: Текущие отпускные цены заводов по производству подшипниковой стали

            |      | ||       ||      |||       ||     |

   3. Актуальная рыночная информация

   (1) Цены на сырье:

  В апреле общая цена на железную руду по-прежнему демонстрировала снижение, и текущий австралийский порошковый индекс Mysteel 62% составляет 106,7 долларов США за сухую тонну. В настоящее время выпуск жидкого чугуна находится на высоком уровне в году, а спрос на поставку в целом силен по переваривающей способности, но способность по сокращению запасов постоянно ослабевает, и она медленно смещается в сторону тенденции накопления. Ожидается, что в цене на железную руду в мае по-прежнему будут преобладать слабые шоки; внутренний рынок металлолома после консолидации в целом будет двигаться вниз с абсолютной ценой 2997 юаней/тонну. Снижение спроса на стальной лом, вызванное сокращением производства и ремонтом сталелитейных заводов, предрешено. Ведь стальному лому трудно пробить нисходящий канал. Существует высокая вероятность того, что в мае общая стоимость металлолома продолжит снижаться; рыночная цена высокоуглеродистого феррохрома стабилизировалась и на конец месяца составляет 8611 юаней/т. В настоящее время себестоимость производства феррохрома в основном обусловлена ​​высокими ценами на хромовую руду в добыче, и в краткосрочной перспективе сложно улучшить ситуацию с дефицитом предложения из-за ограниченных спотовых ресурсов. Ожидается, что себестоимость производства феррохрома в краткосрочной перспективе останется высокой.

            |      | ||       ||      |||             || ||  

                                                             Рисунок 3: Изменения цен на некоторые виды сырья с 2022 года. Источник данных: данные Steel Union.

   (2) Перерабатывающие отрасли:

   Согласно статистическому анализу Китайской ассоциации автопроизводителей, в марте 2023 года производство и продажа автомобилей составят 2,584 млн и 2,451 млн автомобилей соответственно, увеличившись в годовом исчислении на 15,3% и 9,7% соответственно. . В первом квартале производство и продажа автомобилей составили 6,21 млн и 6,076 млн автомобилей соответственно, что на 4,3% и 6,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В первом квартале автомобильная промышленность вступила в период смены рекламной политики, отмены льготной налоговой политики для покупки автомобилей с традиционным топливом, прекращения субсидирования автомобилей на новых источниках энергии и т. д., что привело к преждевременному потреблению на конце прошлого года, и соответствующая политика преемственности до сих пор неясна. Снижение цен на автомобили, работающие на новых источниках энергии, с начала года и волна рекламных акций с марта вызвали колебания на рынке терминалов, что оказало большее давление на общую экономическую деятельность автомобильной промышленности.

            |      | ||       ||      |||       ||     |

                          Рисунок 4: Ежемесячные продажи автомобилей и изменения в годовом исчислении с 2022 года. Источник данных: Китайская ассоциация автопроизводителей.

   4. Вывод

   В апреле рыночные цены на подшипниковую сталь падали слабо, и пессимизм рынка был очевиден. В настоящее время разница в цене между ценой GCr15 и углеродистой конструкционной сталью 45# увеличилась, и разница в цене некоторых сталелитейных заводов достигла 600-800 юаней/тонну. Крупные производители подшипниковой стали редко сокращают производство в связи с техническим обслуживанием. В условиях высокого давления запасов особенно важны поток средств и контроль рисков. На последнем этапе объем экспорта заводов по производству подшипниковых стальных труб продолжал сокращаться, спрос значительно снизился, и по-прежнему существуют опасения по поводу переработки. Ожидается, что рыночная цена подшипниковой стали на внутреннем рынке в мае продолжит корректировку, и высока вероятность слабых шоков.