Радиально-упорные шарикоподшипники двойного направления

Радиально-упорные шарикоподшипники двойного направления 

Радиально-упорные шарикоподшипники также используются парами. Это связано с тем, что один подшипник не может одновременно воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. Сочетание двух радиально-упорных шарикоподшипников может обеспечить большую грузоподъемность, повысить жесткость и увеличить срок службы подшипника.

Монтажные формы

Радиально-упорный шарикоподшипник быстрый и легкий автоматический выбор книги может обеспечить выбор, формы крепления радиально-упорного шарикоподшипника, есть спина к спине, лицом к лицу и тандемное расположение из трех. Спина к спине (два подшипника относительной широкой торцевой поверхности) установка, линия угла контакта подшипника вдоль направления диффузии оси вращения, может увеличить его радиальную и осевую жесткость угла опоры, сопротивление деформации наибольшего; лицом к лицу (два подшипника относительно узкой торцевой поверхности) установка, линия угла контакта подшипника по направлению к конвергенции направления оси вращения, его жесткость угла опоры меньше. 

Поскольку внутреннее кольцо подшипника выходит за пределы наружного кольца, при сжатии наружного кольца двух подшипников исходный зазор наружного кольца устраняется, что может увеличить предварительную нагрузку подшипника; Тандемное расположение (широкий торец двух подшипников в одном направлении) при установке, линия угла контакта подшипника в одном и том же направлении и параллельна, может заставить два подшипника разделить одно и то же направление рабочей нагрузки. Однако при использовании этой формы крепления для обеспечения осевой устойчивости установки необходимо установить две пары подшипников в тандемном расположении на противоположных концах вала.

Почему выбрали нас:

1> конкурентоспособная цена

2> внимательное обслуживание

3> гарантированное качество

4> небольшой заказ приемлемый

Часто задаваемые вопросы

О: вы фабрика или торговая компания?

Мы являемся производственным предприятием с 10 производственными линиями и более чем 40 производственными работниками.

B: Как я могу получить образец? 

Прежде чем мы получим первый заказ, пожалуйста, оплачивайте стоимость образца и экспресс-плату. Мы вернем вам стоимость образца в рамках вашего первого заказа.

C: Как гарантировать качество вашей продукции? 

1) Строгое обнаружение во время производства.

2) Строгий отбор образцов продукции перед отправкой и неповрежденная упаковка продукции обеспечены.

3) Наша компания прошла сертификацию ISO9001 и сертификацию IATF16949.

D: Можете ли вы сделать наш бренд на своей продукции?

Да. Мы можем напечатать ваш логотип как на продуктах, так и на упаковках, если вы можете выполнить наш минимальный объем заказа.

Метод обслуживания

1. Когда подшипники работают до определенного периода (или периода обслуживания), все подшипники будут удалены.

2. Промойте подшипники дизельным топливом или керосином, если есть технические условия, лучше всего открыть крышку уплотнения для очистки.

3. После очистки высушите чистящее масло и проверьте внешний вид на наличие повреждений.

4 、 диаметром 150 мм или около того, диаметр радиально-упорного шарикоподшипника, внутренний диаметр того же деревянного стержня (предпочтительно полая трубка), на одном конце закреплен подшипник.

5. Быстро поворачивая подшипник рукой, приложите другой конец палочки (деревянной трубки) к уху или микрофону аудиоусилителя, чтобы послушать шум вращения подшипника.

6. После фиксации подшипника поверните рукоятку горизонтально, чтобы проверить, не изношен ли подшипник и не болтается ли он.

7 、 Серьезный, чрезмерный шум вращения, серьезные дефекты в подшипнике FAG должны быть устранены с использованием той же модели.

8. Возьмите бочку, чтобы расплавить соответствующее количество смазки (высококачественное желтое сухое масло) с помощью гражданского огня (не перегретого), проверенный подшипник в бочке, пропитанный, чтобы не было переполнения пузырьков. Снимите подшипник до того, как смазка остынет, с небольшим количеством остаточной смазки. Снимите радиально-упорный шарикоподшипник после того, как смазка остынет, количество остаточной смазки велико. При необходимости определите количество остатка смазки.

9. Вытрите смазку снаружи подшипника мягкой тканью или туалетной бумагой и установите подшипник FAG на шкив в исходном состоянии. Работы по техническому обслуживанию завершены.